Gekrimpte kap-rail - 4500 A
Niet-geïsoleerde gekrimpte kap-rails voor transit
De Conductix-Wampfler 4500 A gekrimpte kap-rail is een premium composiet geleiderrail die is ontworpen voor middelzware tot lichte elektrificatietoepassingen in LRT-, metro- en metrosystemen. Deze rail is ontworpen met een robuuste aluminium behuizing en een duurzame roestvrijstalen contactkap en heeft meer dan 40 jaar bewezen dienst in een breed scala aan omgevingen.
De 4500 A gekrimpte kap-rail is toegepast in zowel derde als vierde rail DC-tractiesystemen voor metro's, LRT's en monorails. Met een nominaal vermogen van 4500 A levert het een uitzonderlijke waarde met een ultralage elektrische weerstand van minder dan 7 μΩ/m, waardoor energieverliezen tot een minimum worden beperkt en de efficiëntie wordt gemaximaliseerd. Het gekrimpte kapontwerp zorgt voor een betrouwbaar contact van de roestvrijstalen dop met de aluminium behuizing voor een lage interfaceweerstand. Het systeem voldoet aan EN50124-1 isolatienormen voor 750 VDC, wat een veilige en betrouwbare werking in moderne spoorwegnetwerken garandeert. Deze beproefde stroomrailoplossing ondersteunt verschillende elektrificatieconfiguraties, waaronder derde rail, contactrail, hot rail en vierde railsystemen.
Belangrijkste kenmerken en voordelen
- Hoge stroomcapaciteit: nominaal bij 4500 A continu bij 40°C, ideaal voor middelzware tot lichte transittoepassingen.
- Ultralage elektrische weerstand: minder dan 7 μΩ/m bij 20°C, wat zorgt voor superieure energie-efficiëntie.
- Hoogwaardige materialen:
- 300-serie roestvrijstalen contactkap voor duurzaamheid en corrosiebestendigheid.
- Aluminiumlegering uit de 6000-serie voor uitzonderlijke elektrische geleidbaarheid en mechanische sterkte.
- Lage interfaceweerstand: Betrouwbaar contact tussen de aluminium geleider en de roestvrijstalen kap zorgt voor een efficiënte krachtoverdracht.
- State-of-the-art productie: Geavanceerde productieprocessen en kwaliteitssystemen leveren een hoge productkwaliteit tegen concurrerende kosten.
- Precisie-engineering: Geautomatiseerd boren en snijden zorgen voor een nauwkeurige pasvorm en naadloze integratie met accessoires.
- Veelzijdige toepassingen: Geschikt voor elektrificatiesystemen voor derde rails, contactrails, hot rail en vierde rail in metro-, metro- en ondergrondse netwerken.
- Specificatie
- Accessoires
- Hoogwaardige productie
- 3e en 4e railsysteem installatie
Specificatie
| Parameter | Waarde | Eenheid |
| Weerstand | 6.56 (2.0) | μΩ/m (μΩ/ft) |
| Hoogte | 92.5 (3.64) | mm (in) |
| Breedte van de kop | 86.1 (3.39) | mm (in) |
| Breedte voet | 82.6 (3.25) | mm (in) |
| Voet hoogte | 17 (0.67) | mm (in) |
| Lengte | < 12 (40) | m (ft) |
| Dwarsdoorsnede | 5300 (8.2) | mm2 (in2) |
| Lineair gewicht | 14.7 (9.88) | kg/m (lb/ft) |
Accessoires
Ondersteuning isolator montage
- Kan worden geconfigureerd voor boven- of ondercontact voor derde systemen en zijcontact voor vierde railsystemen biedt verticale en horizontale aanpassingen op basis van projectvereisten
- Voldoet aan alle geldende mechanische en elektrische normen
- Ontworpen om alle statische en dynamische mechanische belastingen te weerstaan
- Bestand tegen verticale, horizontale en longitudinale krachten van geleiders en stroomafnameapparaten
- Handhaaft het contactoppervlak van de stroomrail ten opzichte van de Top of Rail (TOR) voor optimaal contact met de stroomcollector
Stroomtoevoer / kabelklem assemblage
- Verbindt derde rail met voedingen voor substations en over openingen bij hellingen
- Platen zijn voorgeboord uit één stuk aluminium met een uniforme doorsnede zonder lasnaden. Hierdoor blijft een verbinding met lage weerstand van de voedingskabel naar de stroomrail behouden.
- Geometrie en afmetingen zijn aanpasbaar aan de kabelgrootte en de hoeveelheid voedingskabels
- Ontworpen om warmtestijging als gevolg van stroomtoevoer te minimaliseren
Hellingen
- Er zijn twee uitvoeringen beschikbaar voor een soepele opname van de collectorschoen en de overgang naar de stroomrail:
- Vervaardigd uit een stuk rail dat is gesneden en bewerkt om te voldoen aan de lengte- en hellingsvereisten van het systeem.
- Vervaardigd uit gelaste roestvrijstalen profielen die zijn gesneden en bewerkt om te voldoen aan de lengte- en hellingsvereisten van het systeem.
- Lage snelheid:
- Snelheid: tot 35 km/u
- Helling: 1:30
- Lengte: 3 m tot 3,5 m
- Hoge snelheid:
- Snelheid: tot 100 km/u
- Helling: 1:50
- Lengte: 4,5 m tot 5,5 m
Gezamenlijke assemblage van de las
- Elektrische weerstand lager dan 7 μΩ/m bij 20°C
- Standaard roestvrijstalen bouten of verzinkte stalen Huckbolts® (ASTM B633 & B695) (Huckbolts® is een geregistreerd handelsmerk van Howmet)
Ankerconstructie in het midden
- Standaard roestvrijstalen bouten of verzinkte stalen Huckbolts® (ASTM B633 & B695) | (Huckbolts® is een geregistreerd handelsmerk van Howmet)
Uitbreiding Gezamenlijke Assemblage
- Zorgt voor elektrische en mechanische continuïteit
- Lengte: 3 m
- Montage met enkele opening: 1 × 150 mm
- Levensduur: 40 jaar (15 000 cycli)
GRP - Glasversterkt polymeer afdekplaatsysteem
- Voor gebruik in overdekte ruimtes zoals tunnels en stations
- Brandwerend, voldoet aan UL94 V0 en NFPA 130
- Biedt bescherming tegen incidenteel (boven) contact
- Hoge weerstand tegen schokken, water, chemicaliën en corrosieve omgevingen
- Bevindt zich buiten de dynamische spoorbreedte van de trein om interferentie met rollend materieel te voorkomen
Hoogwaardige productie
Onze precisieproductielijn voor gekrimpte kap-rails voor transit is ontworpen om systemen van consistent hoge kwaliteit te leveren met nauwe toleranties. Nauwkeurig gecontroleerde en volledig reproduceerbare productieprocessen zorgen ervoor dat elke stroomrail voldoet aan gedefinieerde specificaties en prestatie-eisen.
Door handmatige interventie tot een minimum te beperken, worden procesvariabiliteit, fouten en uitval aanzienlijk verminderd. Geïntegreerde inline inspectiesystemen en sensorgebaseerde monitoring verifiëren continu kritische kwaliteitsparameters tijdens de productie.
Uw voordeel: U ontvangt betrouwbare krimpkaprailsystemen met consistente elektrische en mechanische prestaties, die een lange levensduur en betrouwbare werking in veeleisende omgevingen ondersteunen.
3e en 4e railsysteem installatie
Een goed ontworpen derde of vierde railsysteem zorgt voor een betrouwbare en ononderbroken stroomvoorziening tijdens de zwaarste treinoperaties. Geoptimaliseerd systeemontwerp en robuuste componenten zorgen voor een hoge beschikbaarheid van het systeem, minimaliseren de uitvaltijd en ondersteunen efficiënte treinoperaties.
