Le système de caténaire rigide Conductix Wampfler est un rail conducteur aérien compact qui offre une alternative sure et efficace au troisième rail et à l’électrification conventionnelle par caténaire flexible. Certifié STI et éprouvé sur 2 000+ km dans le monde, il est conçu pour les tunnels et gabarits réduits grâce à son faible encombrement et à ses deux hauteurs de profilé (80 mm PAC80 et 110 mm PAC110).

Construit autour d’un profilé en aluminium extrudé traité thermiquement prévu pour serrer fermement un fil de contact en cuivre, le système offre une grande section équivalente en cuivre pour une capacité de transport de courant accrue. Cela permet une plus longue distance entre sous-stations et réduit le risque de surchauffe. Avec 1/10 du nombre de composants par rapport à une caténaire classique, elle accélère l’installation, simplifie la maintenance et réduit les coûts de durée de vie. La fiabilité est renforcée par l’absence d’interruption de trafic due à la rupture du fil de contact; il reste dans les rainures du profilé en aluminium même lorsqu’il est complètement usé.  La durabilité et la durée de vie du fil de contact sont augmentées en raison de l’absence de tension mécanique. Des capots en ABS ou en polycarbonate sont disponibles pour offrir une protection supplémentaire contre les conditions environnementales.  

Les connexions électriques et les brides de mise à la terre sont fixées directement sur la barre, tandis que les éclisses en aluminium à centrage automatique assurent un alignement précis entre barre de PAC conductrice. Le système prend en charge des tensions de 750 V à 25 kV, et est adaptable à des gabarits de tunnel plus petits en respectant les normes européennes (EN).

Avantages de la caténaire rigide

  • Compact - Réduit les coûts de génie civil grâce à un système de rail conducteur adaptable suffisamment petit pour être utilisé dans des espaces restreints et gabarits de tunnel plus petits.
  • Capacité de transport de courant accrue - La caténaire aérienne rigide de Conductix-Wampfler offre une grande section équivalente au cuivre de plus de 2200 mm². Cela fournit jusqu’à 10 fois la capacité de transport de courant des systèmes de caténaires courants.   Cette plus grande conductivité prend en charge les intervalles courts entre véhicules avec une faible chute de tension et sans avoir besoin de point d'alimentations supplémentaires.
  • Moins de composants - Assure une installation plus rapide, une maintenance plus facile et moins de gestion des stocks. Le système de caténaire rigide implique un dixième du nombre de composants d’une caténaire ferroviaire conventionnelle.
  • Augmentation de la durée de vie du produit - Économisez de l’argent grâce à un système de caténaire aérienne rigide offrant une durée de vie plus longue du produit et éliminant le besoin de remplacer fréquemment les fils de contact. La solution de caténaire aérienne de Conductix-Wampfler est conçue sans tension mécanique sur le fil de contact,  ce qui augmente considérablement sa durée de vie.
  • Fiable - Réduisez les risques électriques et les interruptions de service grâce à un choix fiable de caténaires ferroviaires. La caténaire rigide Conductix-Wampfler est conçue pour éviter que le fil de contact ne tombe sur le rail lorsqu’il est complètement usé

Capacités techniques de la caténaire rigide

  • Profilé en alliage d’aluminium - Choisissez un système de caténaire construit avec  qualité. Le profilé en alliage d’aluminium du système caténaire rigide est fabriqué à partir d’une extrusion avec  traitement thermique. Les profilés en aluminium sont disponibles en différentes longueurs et deux hauteurs (80 mm PAC80 et 110 mm PAC110).
  • Tension - Prend en charge des tensions de fonctionnement  de 750 V à 25 kV.
  • Ampérage : jusqu’à 4000 A
  • Fil de contact : Le profilé en aluminium peut accueillir une gamme de fil de contact en cuivre.   Le fil de cuivre est facilement installé dans le corps en aluminium à l’aide d’un « chariot de montage de fil de contact ».
  • Eclisses - Faites confiance au système de caténaire aérienne rigide Conductix-Wampfler pour offrir un alignement parfait entre les profilés de rail grâce à son éclissage en aluminium à centrage automatique.
  • Capots -  La caténaire aérienne rigide Conductix-Wampfler offrira des performances élevées tout au long de sa longue durée de vie. Le système est disponible avec des capots pour protéger le profilé en aluminium des conditions environnementales particulières telles que les écoulements permanents.
  • Suspension - Le profilé en aluminium de la caténaire aérienne rigide est suspendu par des supports isolés conformes à la norme EN et  des griffes de suspension. Nos solutions de support couvrent  des tensions de 750 V à 25 kV et sont conçues pour s’adapter aux faibles gabarits de tunnel.
  • Certification - Certifiée STI, la caténaire rigide de Conductix-Wampfler est conforme aux normes européennes (EN) applicables.

FAQs

Foire aux questions

Quelles sont les principales différences entre les systèmes de caténaires rigides et flexibles ?

Les systèmes de caténaires rigides utilisent un rail conducteur en aluminium prévu pour l'insertion d'un fil de contact et sont idéaux pour les tunnels et les environnements à espace restreint. Les systèmes de caténaires flexibles utilisent des fils messagers et de contact avec des dispositifs de tension et sont généralement utilisés dans des environnements urbains et à voie ouverte.

Pourquoi un système de caténaires rigides est-il préféré dans les tunnels ?

Les systèmes de caténaires rigides offrent une hauteur de construction compacte, un positionnement stable des fils de contact et une maintenance réduite, ce qui les rend idéaux pour les espaces confinés et les installations souterraines.

Quels sont les avantages d’entretien des systèmes de caténaires rigides ?

Ils éliminent les systèmes de tension mécanique, réduisent l’usure des composants et permettent une inspection plus facile par rapport aux systèmes flexibles conventionnels.

Les systèmes de caténaires rigides peuvent-ils être utilisés pour les opérations de métro à fort trafic ?

Oui. Ils sont particulièrement bien adaptés aux systèmes de métro avec des intervalles courts/des cycles de service élevés et des exigences de fiabilité élevées.

Fournissez-vous des services d’ingénierie et de support de projet ?

Oui. Conductix-Wampfler fournit un service de bout en bout : conception, ingénierie, essais, supervision de l’installation ainsi que formation sur site pour l’installation et la maintenance.

Conductix-Wampfler peut-il support des projets de retrofit ou de modernisation ?

Absolument. Nous proposons des solutions sur mesure pour les mises à niveau, le remplacement de composants et les projets d’extension du réseau.

Quelles sont les informations nécessaires pour commencer une consultation technique ?

Les principales données d’entrée comprennent la tension du système, la vitesse de fonctionnement, les contraintes d'isolement, les détails structurels du tunnel ou du système, les conditions environnementales et les normes applicables.